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欢乐谷娱乐开户:韩系车发力! 北京车展日韩品牌新车展望

易车原创 2020年北京国际车展将于9月26日正式开幕,作为今年屈指可数的国际级别的大型车展,今年车展将有不少重磅车型亮相,无论在什么车展,日系韩系车都会占据相当重要的比重,那么在今年重磅的车展上,日系韩系品牌又会有哪些车型将要亮相呢?

全新现代途胜将在车展中国首发,作为一款全球车,其将提供标准轴距和长轴距车款,后者面向中国、韩国及美国市场,预计新车最早将在明年上半年以2022款车型的身份在国内上市销售。

外观方面,全新的设计变化非常明显,三角形纹理出现在前脸造型中,而且大灯也与此呼应形成一体,较高的腰线、车顶的黑色处理让车辆看上去非常时尚,尾部贯穿式的尾灯是时下流行的设计,后雨刷隐藏在了车顶扰流板下,同时后保险杠仍然有三角形的元素,并且银色护板也格外显眼。

内饰方面,两条银色的装饰线条横贯车内,大尺寸的液晶仪表和中控屏,加上触控式按钮操作的设计,都提升了其整体的科技感,此外方向盘造型以及换挡机构也采用了全新的设计。

动力方面,新车将提供2.5升4汽缸发动机,最大功率190Ps,传动系统方面与之相匹配的是8挡自动变速箱。此外新车还将提供1.6T发动机的混合动力系统,最大功率230Ps,2022年时还将提供插电式混合动力车型。

9月15日,第七代伊兰特已经正式亮相,该车型将于车展开启预售,并公布预售价区间,与此同时据我们掌握到的消息来看,该车将于10月25日正式上市。

外观方面,第七代前脸采用“宝石图案格栅”设计,体现出更加犀利而又个性的一面,车尾部分添加了H logo形象设计的“H型尾灯”,加上层次分明的型面设计,增添了科技的风格。

侧面的线条可以说是第七代的点睛之笔,几道硬朗的线条像是雕刻在侧面车身上,让新车显得凌厉,尾部贯穿式尾灯采用了细长条的形状,增加了整体辨识度。

内饰方面,第七代采用了以驾驶者为中心的沉浸式座舱设计,10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏,采用了连屏设计,并且在角度上作出了向驾驶席倾斜10°的细心设计,以便驾驶员观看,此外第七代车内还配有触控按键面板、电子挡把、贯穿式空调出风口、64色氛围灯、无线充电、发动机启停等功能。

动力方面,国产版第七代将沿用现款领动上的1.5L和1.4T发动机,最大功率分别为115Ps和140Ps,均将满足国六排放标准。

早在今年4月,我们已经得知韩国自动车株式会社已经注册了名为“CUSTO”的英文商标,而也注册了“库斯途”、“凯斯途”等多个相应的中文音译商标名,结合的产品规划来看,其今年将推出一款国产MPV,竞争对手方面或将锁定上汽通用别克GL8以及广汽本田奥德赛等等。

外观方面,该车前脸使用了大面积的中网格栅设计,格栅采用了点阵状的布局,前灯组与格栅融为一体,可以看出设计语言中流露出新一代车型的特点,造型层次感明显。

侧面看上去符合传统MPV的风格,新车采用了MPV常见的侧滑门设计,轮毂的造型比较运动,除了侧滑门以外,轮眉线条和腰线看上去都更像一台SUV车型。

内饰部分,新车采用了电子按键式换挡机构,和全新索纳塔类似,全液晶仪表和中控大屏增加了这款车的科技属性,预计空调等实用功能都可以通过屏幕进行操作,作为一款MPV,第二排布置了两个独立座椅,并通过打孔真皮材质等细节提升了乘坐舒适性,预计新车可能采用2+2+3座椅布局。

动力总成方面,全新CUSTO或将搭载与现款胜达相同的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为176.5kW,最大扭矩为353Nm,与之匹配的是8挡手自一体变速箱,国内市场上市以后,将与以及艾力绅等合资品牌MPV直接竞争。

全新嘉华将于车展正式首发亮相,国产版车型计划2021年上市,全新采用了起亚最新的设计语言,整体设计感更加突出,方正的造型、硬朗的外观也更多考虑到了实用性的需求。

外观方面,可以看到的前轴非常靠近车头,制造出较短的前悬效果,而短前后悬带来的轴距的增加则有助于整个的空间扩展,对于整体轮廓的塑造也有帮助,车身尺寸方面,新车的长宽高分别为长5155/1995/1740mm,轴距3090mm。

新车的A和B柱使用黑色设计,从侧面看,最引人注目的C柱设计,其灵感来自于新款索兰托,镀铬颜色的翼形装饰,从车窗下方并朝向板延伸,营造了一个微妙菱形图案。

内饰方面,双液晶屏幕的联屏布局,看起来提升了整车的科技属性,12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸触摸屏组成的双屏将信息娱乐技术与触控无缝集成,使驾驶员可以更轻松的操控体验,空调面板也使用了触控方式。中控台下方的排档杆改为电子旋钮式的操作,整个内饰和老款相比,科技氛围更加出色。

另外,官方表示会采用第三代i-GMP平台和最新的“Smartstream”动力总成,更多消息我们也将持续关注。

9月10日,旗下中大型7座SUV帕里斯帝Palisade已经正式开启预售,其共推出3款车型,预售价区间31-36万元,新车将于车展正式上市,以进口形式引入国内市场销售,其竞争对手包括大众途昂福特探险者以及别克昂科旗等产品。

外观方面,帕里斯帝外观设计粗犷而又富有个性,新车借鉴了HDC-2 Grandmaster概念车的设计,车头部分最抢眼的设计就是大尺寸多边形进气格栅,形象凸出硬派的越野风格,车头灯设计在雾灯位置,LED光源采用竖形布局。新车采用了时下流行的隐藏式D柱设计,整体风格倒和奔驰GLE有几分相似。车身尺寸方面,新车长/宽/高分别为4980/1975/1750mm,轴距2900mm。

内饰方面,中控设计风格较为传统,中控配置大尺寸触控屏,换挡方式采用按钮式,节省了不少中控空间,配置方面拥有7英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控大屏、手机无线充电、Harman Kardon音响、座椅加热和通风功能等。

动力方面,该车将会搭载3.5L V6自然吸气发动机,最大功率272Ps,峰值扭矩330Nm,匹配8挡手自一体变速箱,并有ECO、舒适、运动、雪等驾驶模式可选,为了提高车辆的通过性,新车搭载了四驱系统。

丰田第二代氢燃料电池车Mirai将会在9月的车展正式亮相,这也是该车首次在国内亮相,此前新车已于2019东京车展首发,预计2020年末在海外市场开始销售。

相较于上一代车型,全新Mirai在设计风格上发生了很大改变,整体更看上去更加动感,前脸的大面积格栅带来了非常夸张的视觉张力,加上分体式大灯的造型,看起来很有气势感,尺寸方面,其长宽高分别为4973/1884/1468mm,轴距为2918mm,车身加长85mm,轴距加长140mm,车身降低65mm,提升车内空间的同时更加低趴运动。

尾部方面,新车的溜背造型看上去十分优雅,其整体线条与车头相呼应,设计感十足,细长的贯穿式尾灯拉伸了整体的视觉宽度,也增加了尾部的豪华感。

内饰方面,使用了非对称的中控布局,细节处理融合了未来主义气息,新车采用了黑/白双色皮质搭配,营造了一丝温馨的豪华感,未来量产版本还会提供纯黑内饰供选择,新车采用8英寸全液晶仪表+12.3英寸中控显示屏的组合,造型上体现的设计,令人印象深刻。

动力方面,官方表示,通过增加氢气储存的容量以及改善燃料电池系统的性能,可实现30%续航里程的增加,新车的续航或将达到644km。

中国不久前公布的参加车展的新车阵容之中,我们可以看到Honda品牌纯电动概念车的身影,该车将于本届车展全球首发。

当然该车目前仅展示出一张概念图,从图中来看其究竟是一款轿车还是SUV我们还不得而知,但通过设计来看,其无疑将代表未来电动化车型的设计理念,封闭式的前脸、细长而富有科技感的大灯、多条光带的修饰与点缀,使得该车看起来更加富有科技感,有一点可以确定,其与此前在海外上市的e展现出了不同的风格,不再走可爱的路线,而是看起来更加凌厉个性,关于这款车的更多消息我们将于车展进行揭晓。

东风M-NV将于本届车展首发亮相,该车定位于纯电动小型SUV,整体设计凸显新能源车属性,将搭载120kW的电机。

根据此前曝光的申报信息来看,新车头灯灯组采用更狭长的造型设计,前脸灯贯穿式灯带,以及两侧进气道设计让车头视觉效果更显年轻运动,车尾贯穿式尾灯与车头相呼应,多层次的线条设计让整体更显动感,新车定位于小型SUV,长宽高分别为4324/1785/1637mm,轴距2610mm。

动力方面,新车搭载一台最大功率120kW的电机,极速可达140km/h,电池组方面采用江苏时代新能源科技公司的三元锂电池组。

东风CR-V SPORT HYBRID e+(PHEV插电混动版本)将在9月26日开幕的车展正式发布,新车基于新款CR-V打造而来,在外观内饰方面基本延续了燃油版的设计风格,只是细节上有所不同,同时新车将搭载最新的SPORT HYBRID e+技术。

据了解,东风CR-V SPORT HYBRID e+将搭载由1.5L阿特金森循环发动机+双电机组成的插电式混动系统,与之匹配的是CVT变速箱,并且新车将提供三种驾驶模式,分为纯电动驱动模式、混合动力驱动模式、发动机驱动模式,电池方面,新车或将搭载容量为17kWh的松下三元锂电池,纯电续航达到110km以上。

日产Ariya将在车展亮相,其定位于纯电动SUV,纯电续航将超过610km,上市以后会与特斯拉 Model Y、ID.4和 Mach E等车型直接竞争,据最新消息看,Ariya未来将落户东风,将成为东风武汉工厂的首个车型项目。

在外观设计上Ariya高度还原概念车的设计,但对外观进行了一定程度的改动,盾式前脸设计非常有个性,贯穿式LED日间行车灯增添了几分犀利,同时塑造出未来感,C柱采用跨界车风格的溜背造型设计,其长宽高分别为4595/1850/1655mm,轴距为2755mm。

车身侧面线条流畅,突出的腰线让整个车身看起来非常有力量感,尾部则采用贯穿式的LED尾灯设计,提升了整车的辨识度,尾部同样将采用时下流行的“NISSAN”字母标识替代logo,与此同时从预告图的细节中,我们可以看到该车将使用双色车身设计。

内饰方面,Ariya中控台相比概念车而言回归传统设计,新车使用了中控屏幕与夜景仪表盘相连的双联屏设计,这也是现阶段流行的布局方式,出风口采用了隐藏式设计,中控台明显分为上下两个层次,出风口则隐藏在上下部分之间,设计巧妙美观。

配置方面,Ariya搭载了先进的ProPILOT 2.0智控领航技术,ProPILOT远程智控泊车系统和e-Pedal一体化智控踏板 ,同时Ariya还搭载了包括全景式智能监控影像,超视距碰撞预警系统,预碰撞智能刹车和后轮自动紧急制动等在内的安全屏障技术。

动力方面,新车基于最新动力系统平台打造,官方称0-100加速成绩为5.7s,Ariya有两驱版车型跟搭载了e-4ORCE双电机全轮控制系统的四驱版车型。新车提供63kWh跟87kWh两种电池组,30分钟可快充375km的续航,续航最高可达610km。

雷克萨斯LF-30将亮相车展,新车定位纯电动概念车,配备de1鸥翼车门看起来非常具有设计感,动力方面,车辆的0-100km/h加速时间为3.8s,续航可达500km。

LF-30电动概念车体现了“电动”的愿景,外形设计充满了未来感和艺术气质,内饰同样充满一贯的优雅线条和天马行空的设计,采用自动驾驶辅助等高科技功能,LF-30概念车上展现的许多先进技术,展望了未来以人为本的设计和新的驾驶仓概念。

驾驶舱基于全新的“Tazuna”(缰绳)概念打造,骑手和赛马通过缰绳相互了解并建立联系,这就是Tazuna座舱概念的灵感来源。方向盘上的控制按钮和抬头显示器相互配合,可实现简单直观的操作,让驾驶者时刻专注于驾驶,无需繁琐操作,便可轻松控制如导航、音响系统和驾驶模式选择等各种常用功能。

概念车长宽高分别为5090/1995/1600mm,轴距3200mm,动力方面采用了纯电动系统,最大功率544Ps,最大扭矩700Nm,0-100km/h加速时间为3.8s,配合110kWh容量电池组,续航可达500km。

英菲尼迪QX60 Monograph概念车将于2020车展亮相,这是这款车的全球线下首秀,QX60 Monograph概念车展现英菲尼迪对下一代QX60以及未来产品的设计展望,将会为人们揭示未来的设计和科技装备发展趋势。

外观方面, Monograph概念车拥有更加细长的大灯,内部的光源会采用全LED设计,同时车标也是点亮设计,看起来十分酷炫。

动力系统方面,虽然目前还没有官方消息给出,但是根据未来产品的规划,推测目前使用的2.5T油电混动系统可能会继续使用,同时也许还会推出增程式混动车型或纯电动车型。

总结:

无论是等日系品牌,亦或等韩系品牌,我们可以看到在本届车展都会有重磅车型推出,既有展示未来和技术的概念车,也有、Ariya等新车的中国首发,关于日韩汽车品牌在车展的进一步进展,我们也将持续关注。


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